Переключатель (фото 1). С помощью отвертки и защитной ткани поддеваем крышку переключателя (фото 2).
 |
| 1. Корпус переключателя |
 |
| 2. Поддеваем крышку |
Снимаем крышку (фото 3). Отсоединяем пружину. Загрязнения в контактах возникли по причине того, что металлическая стружка, пыль прилипают на смазку (фото 4).
 |
| 3. Снимаем крышку корпуса |
| 4.Загрязнения контактов |
Сдвигаем корпус к основанию (фото 5). Отсоединяем пластиковые защелки (фото 6).
| 5. Сдвигаем корпус |
 |
| 6.Отсоединяем пластиковые защелки |
Отсоединяем белую пластиковую деталь (фото 7). Получаем доступ к контактам (фото 8).
|
| 7. Отсоединяем внутренний корпус |
 |
| 8. Доступ к контактам |
Отгибаем контакты, вынимаем внутреннее содержимое (фото 9). Следы износа (фото 10).
 |
| 9. Отгибаем контакты |
 |
| 10. Следы износа |
Внутренняя часть корпуса также загрязнена (фото 11). Приступаем к разборке внутреннего механизма (фото 12).
 |
| 11.Загрязнения корпуса |
 |
| 12. Разбираем внутренний механизм |
Чистим и протираем спиртом все контакты (фото 13). Внутренняя часть после очищения (фото 14).
| 13. Чистим контакты |
 |
| 14. После очистки |
Аккуратно счищаем все загрязнения с контактов (фото 15). Разбираем и чистим все детальки (фото 16).
| 15. Очищаем контакты |
 |
| 16. Разбираем и чистим |
Чистые подготовленные детали собираем в обратном порядке. Вставляем внутреннюю часть, загибаем контакты (фото 17). Одеваем пластиковый корпус (фото 18).
| 17. Обратная сборка |
 |
| 18.Одеваем корпус |
Устанавливаем чистую пружину (фото 19). Вставляем внутреннюю часть в корпус (фото 20).
 |
| 19. Устанавливаем пружину |
| 20. Вставляем внутренню часть |
Одеваем крышечку (фото 21). Подрулевой переключатель в сборке (фото 22). Производим проверку на работоспособность, после чистки все проблемы устранены. Наслоение грязи на контакты увеличило их объем, так что при самом малом смещении контактов при движении автомобиля, происходило замыкание цепи и срабатывало непроизвольное включение дворников.
 |
| 21. Одеваем крышку |
 |
| 22. Переключатель сборке |
