1995: Sprinter

«MB Sprinter» концерна «Даймлер-Бенц» - представитель семейства малотоннажных грузовиков и микроавтобусов.

Mercedes-Benz Sprinter

Дебют первого поколения моделей «MB Srinter» состоялся в 1995 году. Малотоннажные фургоны и микроавтобусы, имеющие показатель полной массы от 2.6 до 4.6 тонны, по охвату задач, которые может выполнять автомобиль, отлично подходят в качестве коммерческого пассажирского и грузового транспорта. Многопрофильность обусловлена тем, что представители этого семейства грузовиков одинаково хорошо обеспечивают и комфорт во время перевозки пассажиров, и надёжность транспортировки производственных грузов или стройматериалов, и проходимость авто в условиях сельских дорог при использовании его в фермерских хозяйствах. Разнообразие функций, которые может выполнять малотоннажное авто, удачно соединяется с экономичностью, что выгодно отличает семейство Sprinter от других марок минивенов и фургонов.

«MB Sprinter» производится в различных модификациях, учитывающих специфику сферы применения. Грузовой фургон, микроавтобус, шасси, бортовая или самосвальная платформа – для решения любой транспортной задачи найдётся Sprinter, выпускаемый под маркой «Mercedes».

Продумано всё для целесообразной работы и удобного передвижения:

• две вариации высоты крыши – стандарт и высокая;
• возможность поставки авто со сдвоенной кабиной, обеспечивающей простор для водителя и находящихся рядом соседей по кабине;
• вариативность колёсной базы (3000 мм, 3550 мм, 4025 мм), позволяющая выбирать оптимальную длину кузова.

Mercedes-Benz Sprinter

Эргономичная конструкция малотоннажного автомобиля из списка моделей «MB Sprinter» соединяет компоновку по полукапотной схеме, корпус с несущим кузовом на мощном подрамнике, двигатель, расположенный продольно спереди и задний привод.

Кроме комфортабельного обустройства внутреннего пространства, малотоннажные фургоны Sprinter отличаются высокой вместительностью грузового отсека. Полезный объём фургона с короткой колёсной базой и стандартной крышей составляет не менее семи кубометров, а в модели с длинной колёсной базой и высокой крышей может достигать 13,4 кубических метров. Вариантам с бортовой платформой или кузовом самосвального типа с длинной колёсной базой вполне посильна перевозка досок длиной четыре метра или четырёх евро-поддонов. Это при сравнительно компактных габаритах грузовика возможно благодаря тому, что автомобиль оборудован боковой сдвижной дверью и задними дверями, створки которых могут фиксироваться в нескольких положениях. Ограничители позволяют открыть задние двери под углом 90 градусов, 180 градусов или полностью распахнуть на 270 градусов для того, чтобы не препятствовать работе погрузчика. Грузоподъёмность автомобиля в этих двух модификациях – более 750 кг при показателе полной массы 2,59 тонны, а в шеститонных бортовых или самосвальных авто – в пределах 3715 кг. «MB Sprinter» с двухрядным типом кабины может использоваться группой, состоящей из семи человек, например, это очень подходящий способ перевозки бригады, трудящейся вахтовым способом. В фургонах с частичным остеклением комбинированного типа или микроавтобусе может комфортно разместиться, кроме водителя, девять человек (в зависимости от опционной компоновки двух- либо трёхместными рядами сидений).

История «MB Sprinter»

Mercedes-Benz Sprinter

Первое поколение моделей «MB Sprinter» состояло из девяти базовых модификаций. Первая тройка – не слишком мощные автомобили моделей 208D, 308D и 408D. Их уровень можно оценить, разобравшись с цифровой и буквенной символикой в маркировке. Первая цифра (в данном случае «2») означает полную массу авто в тоннах, округлённую до целого числа, вторая и третья – делённую на десять мощность двигателя в лошадиных силах, также округлённую, «D» - дизель. Модификации были оснащены четырёхцилиндровым дизельным двигателем объёма 2,3 л и мощностью восемьдесят лошадиных сил.

Ограничившись выпуском фургонов с этими параметрами, компания, разумеется, сильно сузила бы сферу охвата потенциального коммерческого транспорта, и для осуществления более масштабных перевозок малотоннажники «MB Sprinter» предлагались в виде моделей 212D, 312D и 412D. Как видно из маркировки, они оснащались более мощным (от 102 до 120 л. с.) дизельным двигателем (пять цилиндров, 2,9 литра), а полная масса, согласно техдокументации, составляла три с половиной тонны.

Mercedes-Benz Sprinter

Кроме дизельных агрегатов, модельный ряд первого поколения «MB Sprinter» пополнился тройкой автомобилей, оснащённых шестнадцатиклапанными бензиновыми движками объёмом 2,3 л – 214, 314, 414. Именно они возглавили линейку Sprinter. Уже из цифр в маркировке понятно, что это более мощные (143 лошадиные силы), по сравнению с дизельными родственниками, грузовики, способные перевозить грузы до 4,5 тонн. И в довершение, небольшое число малотоннажников Sprinter оснащаются  битопливным мотором (в маркировке обозначаются аббревиатурой «NGT»). На газобалонники, потребляющие бензин и метан, устанавливается двигатель объёмом 2,3 л, мощность его составляет 125 лошадиных сил.

Возможности автомобилей «MB Sprinter»

Начав со скромной десятки моделей, благодаря комбинированию разнообразных вариаций кузова, кабины, колёсной базы и возможному наличию различных дополнительных опций, на сегодняшний день концерн освоил выпуск 160 модификаций фургонов, платформ, микроавтобусов и минивенов семейства Sprinter.

Mercedes-Benz Sprinter

Кузовной фургон, который возможно собрать в пятидесяти вариантах компоновки, относится к наиболее популярным моделям семейства малотоннажников, носящих на радиаторной решётке престижную трёхлучевую звезду марки «Мерседес». Большим спросом пользуются:

• цельнометаллические закрытые фургоны со стандартной и высокой крышей, с объёмом внутреннего пространства кузова от 7,0 до 13,4 метров в кубе;
• платформы, как с короткой, так и с длинной кабиной, оснащённые КОМ (коробками отбора мощности), определяющими уровень мощности, передаваемой на навесное оборудование;
• комби-фургоны с частичным остеклением кузова, предназначенные для одновременной перевозки пассажиров и транспортировки груза;
• микроавтобусы.

Возможность и относительная лёгкость дооборудования базовой комплектации салона различными предметами, повышающими комфортность (удобные пассажирские кресла, сдвижные двери с электроприводом, установка системы кондиционирования или климат-контроля, двойное остекление, установка боковой сдвижной двери с левого борта, установка ступеньки под задними дверями) приводит к тому, что, побывав в руках специалистов тюнинговых центров, мини-автобусы Sprinter становятся очень востребованным престижным средством передвижения премиум-класса.

Mercedes-Benz Sprinter

Модели семейства малотоннажных автомобилей «MB Sprinter» одинаково хорошо приспособлены и для скоростной езды по трассе, и для передвижения по загруженным городским магистралям, и для виртуозных манёвров в тесных переулках и промзонах. Хорошая управляемость и маневренность автомобиля – во многом заслуга рулевого управления с гидроусилением и реечным рулевым механизмом. Спереди у грузовиков – упругая независимая подвеска (пружинно-рычажная). Задний мост – неразрезной, на параболических рессорах. Именно задний неразрезной мост позволяет автомобилю послушно вести себя на зимних скользких дорогах, на которых даже при условии хорошего ровного покрытия шины становятся чувствительны к малейшим изменениям колеи. Возможен вариант сборки полноприводных автомобилей: либо трансмиссия с постоянным полным приводом, либо с дифференциальным приводом (с режимом подключения переднего моста и использования понижающей ступени). Одно из дополнительных мероприятий – оборудование ведущих мостов с различными значениями передаточных чисел коробки передач блокировочными механизмами.

Последнее поколение моделей «MB Sprinter» оснащается четырьмя новыми дизельными двигателями, а также бензиновым, усовершенствованной конструкции. Автомобили обладают мощностью от 82 лошадиных сил (60 кВт) до 156 лошадиных сил (115 кВт), при этом двигатели отличаются экономичностью. Максимальная мощность, развиваемая малотоннажными грузовиками Sprinter, вписывается в диапазон 1400-1600 оборотов в минуту – 2400-2600 оборотов в минуту. Опционно устанавливается механическая автоматизированная коробка передач с функциюей перехода на ручной режим, что позволяет использовать максимальный крутящий момент с наибольшей отдачей, обеспечивая плавный быстрый разгон без толчков. Экономия топлива при установке новых усовершенствованных модификаций двигателя в целом составляет от 3 до 5%, если сравнивать с предыдущих вариантами двигателей. Кроме того, есть возможность установить систему, отвечающую за автоматический пуск и выключение двигателя. Это также позволит сократить расход топлива, так как система отключает двигатель спустя три секунды после того, как автомобиль остановился, и даже при пересечении регулируемого перекрёстка при красном сигнале светофора система начинает «беречь силы», экономя ещё от 2 до 8 процентов топлива. Увеличение ресурса пробега автомобиля приводит к более долговечной службе мотора.

Аккумуляторная топливная система с непосредственным впрыскиванием топлива (система типа «Common rail») считается технологическим прорывом, существенно снижает выброс вредных побочных продуктов сгорания и снижает уровень шума работающего двигателя. Если автовладелец меняет масло не в соответствии с временными промежутками, а в зависимости от нагрузки в процессе эксплуатации, ему наверняка поможет сервисная система «Assyst», отслеживающая фактическую необходимость и регулирующая интервалы смены масла.

Безопасность «MB Sprinter»

Mercedes-Benz Sprinter Luxury

Один из основных тезисов, которыми руководствуются разработчики мирового бренда «Mercedes-Benz» при создании моделей, можно обозначить: «Безопасность превыше всего». Огромное значение разработчики оборудования модельного ряда автомобилей Sprinter придают активной безопасности автомобиля. Если работа происходит в режиме максимальной нагрузки и в обстановке, приближенной к экстремальной, в автомобиле должна быть предусмотрена серьёзная система, обеспечивающая безопасность жизни и здоровья всех, кто находится в машине. С целью предотвращения ДТП и других возможных эксцессов на дороге на все колёса установлены дисковые тормозные механизмы, эффективно работающие даже когда экстренное торможение совершает автомобиль, полностью загруженный. Базовое оснащение включает систему антиблокировки тормозов – ABS – и  систему подтормаживания при пробуксовке колеса (ABD) серийного выпуска. При сборке на заказ, кроме обязательной ABS, возможна установка ASR-системы (устройства против буксовки ведущих колёс), позволяющей водителю чувствовать себя уверенно даже при совершении резких виражей и поворотов на скользких дорогах. Модификации, выпускаемые с отключаемым полным приводом, предоставляют возможность эксплуатировать автомобиль в самых непростых дорожных условиях. Стояночный тормоз представлен гидравлической Duo-Servo-системой на задних колёсах, функционирующей независимо от рабочего тормоза.

Mercedes-Benz Sprinter

Усиленный каркас передней части рамы позволяет перераспределить нагрузку при столкновении фронтально, что обеспечивает дополнительный уровень безопасности для салона автомобиля и находящихся в нём людей. При ударе кузова сзади направление деформации также точно рассчитано – водителя, пассажиров и грузы надёжно защитит задняя поперечина. Способствует повышению безопасности и дополнительная комплектация подушками безопасности и трёхточечными ремнями с натяжителями, установленными на водительском месте и переднем пассажирском сиденье. Для всех пассажирских сидений, расположенных в салоне, также предусмотрены трёхточечные ремни безопасности.

Система стабилизации ESP была создана инженерами «Mercedes» ещё в 1995 году и с 1997 года электроника устанавливалась на автомобили класса А. Затем после существенных доработок повышающая устойчивость автомобиля при движении микропроцессорная система была включена в комплектацию  малотоннажников, и на Ганноверской выставке транспорта специального назначения, проводившейся осенью 2002 года, Mercedes презентовал модели, оборудованные системой стабилизации движения – «ESP». С 2012 года модели стали комплектоваться новой, расширенной интеллектуальной системой стабилизации - ADAPTIVE ESP 9i, повышающей в форс-мажорных ситуациях безопасность водителя и пассажиров. Расширенный пакет ESP предусматривает наличие датчиков загрузки автомобиля, определяющейся в зависимости от центра тяжести и распределения груза; обеспечение сухого состояния дисков при движении на мокрой дороге; режим, позволяющий за счёт предварительного повышения давления в гидравлическом контуре, уменьшить тормозной путь в случае экстренного торможения.

Маркировка моделей «MB Sprinter»

При маркировке на заводе коммерческие фургоны и грузовики модельного ряда «MB Sprinter» обозначаются сочетанием цифр 901/902/903/904/905, до 1995 года они выпускались в сериях 601/602/611. Двигатели, устанавливаемые на малотоннажники – дизельные, объём 2,3л или 2,9л. Модификации 208/308/408D оснащаются четырёхцилиндровым дизельным двигателем, относящимся к 601 серии, мощность его при 3800 оборотах в мин. составляет 79 л. с. (58 кВт). В комплектацию других автомобилей этого модельного ряда входит двигатель с турбонаддувом. Объём пятицилиндрового двигателя (конструктивно идентичного четырёхцилиндровому) – 2,9л, мощность при 3800 об./мин. – 122 л. с. (90 кВт). Этот вариант относится к 602 серии двигателей. На выпускаемых автомобилях семейства Sprinter моделей 210/310/410D позднее стали устанавливать оснащённый турбонаддувом с промежуточным охлажением двигатель в 102 л.с. (75 кВт) при 3400 об.

Бесперебойная работа перечисленных вариантов фирменных мерседесовских двигателей позволила устанавливать их и на моделях более поздних разработок. Чтобы понять, двигатель какого объёма установлен в конкретном автомобиле, надо обратить внимание на две последние цифры в маркировке: «08» означает объём 2,3 л; «12» - свидетельство установки двигателя в 2,9л.

Mercedes-Benz Sprinter

При сборке моделей на заводах концерна применяются следующие маркировочные обозначения:
Модель 208D  серийный номер модели - 901.3 тип двигателя - 601.943. В общей маркировке - 208D 901.3 601.943.

Выпускаемые модели:

• 208D 902.3 601.943 // 308D 903.3 601.943 // 408D 904.3 601.943
• 212D 901.4 602 DE 29 LA // 312D 903.4 602 DE 29 LA // 412D 904.4 602 DE 29 LA

Двигатель объёмом 2,9л, мощностью 102 л. с. (75 кВт) устанавливается на автомобили 210D // 310D //410D. Идентификация по VIN-коду необходима на СТО для точного знания характеристик и места сборки автомобиля. Двигателем оснащаются микроавтобусы Sprinter, имеющие маркировку в зависимости от количества пассажирских мест в салоне и типа двигателя: TL12C // TL13 // TL14C // TL16 // TL17C.

Разнообразные варианты комплектации доступны покупателям этой модели автомобиля во многих странах:

• 208D, 210D/212D, 408D, 410D/412D – возможна сборка удлинённой и стандартной модификации.
• 308D, 310D/312D – возможна сборка модификаций стандартной, укороченной, средней длины, а также кузова удлинённой модели.

Mercedes-Benz Sprinter City77

Обустройство внутреннего пространства салона продумано таким образом, чтобы и водитель, и пассажиры чувствовали максимальный комфорт, садясь в автомобиль семейства Sprinter. Лёгкость в управлении транспортным средством обеспечивает рулевой механизм реечного типа с гидроусилителем. Удобные анатомические кресла с четырьмя уровнями регулирования, ощущение простора и обилия воздуха в кабине призваны превратить даже самый сложный рейс в приятную прогулку. По некоторым параметрам, лёгкость в управлении микроавтобусом или фургоном «MB Sprinter» сопоставима с вождением легкового автомобиля. Например, радиус при повороте у моделей Sprinter с коротким вариантом колёсной базы составит 11,2 метра. Автомобиль оснащается довольно мощной современной системой вентиляции, включающей возможность рециркуляции и пылеуловитель.

Например, туристические фирмы, организации, обслуживающие торжественные мероприятия высокого уровня, и просто транспортные структуры, занимающиеся коммерческой перевозкой пассажиров, во многих случаях отдают предпочтение моделям «MB Sprinter», если речь идёт не только о респектабельности, но и о максимально комфортном и безопасном передвижении по любым дорогам и на любые расстояния.

Mercedes-Benz Sprinter

В качестве иллюстрации можно привести одну из самых востребованных и удачных модификаций микроавтобусов «Mercedes Sprinter XXL». Двухдверная модель с отдельным входом со стороны водительского места имеет ширину салона 1,93 м и общую длину 7,2 м. Просторный автомобиль обеспечивает комфортную перевозку группы из 17 человек. Сваренный из стальных труб прямоугольного сечения каркас обшит листами стали, устойчивыми к коррозии. Багажный отсек облицован особо прочным пластиком, крыша микроавтобуса и задняя часть его кузова также изготовлены из пластмассы повышенной прочности. Салон оборудован большими, высотой около метра, окнами с тонированными стёклами, системой отопления с управляемым термостатом, люками вентиляции, вмонтированными в крышу и снабжёнными подъёмным механизмом с дистанционным  управлением. В случае нештатной ситуации люки исполняют роль аварийных выходов. Объёмная жёсткость кузова повышена за счёт наличия стеллажей с открывающимися дверцами, расположенных над сиденьями. Дополнительно устанавливается салонный столик, холодильник и другие опции, обеспечивающие комфорт во время поездки.

Эргономичность, повышенная комфортность, простота в обслуживании и конструктивная продуманность  моделей, представляющих семейство малотоннажных грузовых автомобилей «MB Sprinter», вполне соответствует общепринятому понятию немецкого качества и престижности, символом которого уже давно считается логотип компании «Мерседес». Недаром уже в первый год выпуска, в 1995 году, Sprinter завоевал награду «Van of the year-95». Не останавливаясь на достигнутом, конструкторы компании постоянно обновляют и усовершенствуют дизайн и качество всех агрегатов автомобилей модельного ряда.