Для начала замены подшипника ступицы  снимаем  суппорт,  не отсоединяя шланг,  отводим в сторону. Для снятия пригодится ключ на 19 и шестигранник на 7 (фото 1).  Применяя молоточек, колесный ключ  снимаем колесный  колпак (фото 2).  

1. Снимаем суппорт ступицы

2. Снимаем колесный колпак

Отвинчиваем колпак (фото 3).  Контакт из центра оси вынимаем (фото 4).

3. Отвинчиваем колпак

4. Вынимаем контакт из центра оси

Откручиваем стопорный болт, под которым находится фасонная шайба (фото 5). Ступицу снимаем и производим осмотр на наличие повреждений, если у болтов сорвана резьба, их заменяем (фото 6).

5. Откручиваем стопорный болт

6. Снимаем ступицу

После того, как мы сняли ступицу,   внешний подшипник выпадет. Чтоб снять внутренний – надо удалить сальник (фото 7). Если сальник не поддается, ступицу  временно закрепим на болты (фото 8).

7. Удаляем внутренний подшипник

8. Временно закрепляем ступицу

 Снимем  сальник  с помощью лома или любого подручного средства (фото 9). После снятия подшипников начинаем демонтаж обойм  (фото 10).

9.  Удаляем  сальник

10. Начинаем демонтаж обойм

Начинаем разбирать внешнюю обойму (фото 11), для этого используем  головку на 27, которая пройдет сквозь ступицу и упрется в обойму (фото 12).

11. Разбираем внешнюю обойму

12. Инструменты

Выбиваем внутреннюю обойму выколоткой, это возможно благодаря ее более высоким бортикам (фото 13, 14).

13. Извлекаем внутреннюю обойму

14. Используем выколотку

Обоймы извлечены (фото 15).  Моем и чистим все детали  в бензине: ось, гребенка  АБС, составляющие подшипника, тщательно отмываем  новый подшипник от консервирующей смазки  (фото 16).

15.Снятые обоймы

16. Тщательно чистим все детали

Устанавливаем новые обоймы с помощью аккуратных ударов молотка, при этом используем старые обоймы как оправы (фото 17, 18, 19).

17. Старые обоймы для установки

18. Устанавливаем новые обоймы

Подшипники и сальник  наполняем смазкой (фото 20).

19. Устанавливаем новые обоймы

20. Смазываем сальник

Тщательно наносим смазку в ступицу на обойму, вручную поворачиваем подшипник  для того, чтобы  все ролики хорошо  смазались (фото 21). При этом  следим, чтобы не попала никакая грязь (фото 22).

21. Смазываем ступицу

22. Смазываем обойму

После качественной смазки  обоймы вставляем внутренний подшипник (фото 23, 24).

23. Устанавливаем подшипник

24. Подшипник установлен

Легкими ударами молотка  по кругу  устанавливаем новый сальник (фото 25). Теперь смазку аккуратно наносим в колпачок, производим сборку в обратной последовательности.  Регулируем собранный механизм. 

На фото 26 показаны типичные  следы износа подшипника.  Подшипник с такими дефектами подлежит замене.

25. Устанавливаем сальник

26. Следы износа подшипника