Иногда автолюбители, став обладателями авто с более продвинутым типом двигателя, обладающим системой впрыска топлива, несколько расслабляются,  доверяя автоматической регулировке процесса.  Однако не стоит забывать, что от загрязнения форсунок не спасает новая система агрегата, и несвоевременная чистка или замена форсунок  равно или поздно отразится  на работе автомобиля.

Износ топливных форсунок -  это естественный процесс эксплуатации автомобиля, и после пробега в 100 000 километров необходимо производить их обязательную  замену или ремонт.

Для прочистки форсунок надо приготовить карбюраторную жидкость и компрессор.  На фото 1 -  общий вид двигателя, фото 2 - месторасположения форсунок.

1. Общий вид двигателя

2. Место расположение форсунок

Снятие форсунок

Снимаем провод массы аккумулятора и впускной коллектор. Участок около топливных форсунок  и соединительные гайки проводов топлива очищаем, ослабляем хомут и снимаем шланг возврата топлива с форсунки.

3. Устройство форсунок

Теперь постепенно ослабляем гайки топливного провода в месте его соединения с верхней частью форсунки, затем гайку, которая соединяет форсунку и топливный насоса.

Затем гайки снимаем, провод топлива высокого давления  освобождаем. после снятия этих запчастей,  форсунки и трубопровод нужно чем-то закрыть на время работы от возможного попадания грязи или пыли. Вывинчиваем форсунку из гнезда в  блоке цилиндров, снимаем прокладку и запоминаем ее местоположение (фото 3, схема). 

A – форсунка;B – прокладка для форсунки;C –  провод высокого давления;D – провод возврата топлива;E – заглушка

После извлечения  форсунок, обычно они выглядят как на фото 4. Загрязнения легко отмываются специализированной жидкостью (фото 5). Трубки подачи топлива и форсунки продуваются с помощью компрессора несколько раз.

6. Загрязненные форсунки

7. Средство для чистки

Важно отметить, что продувка и прочистка актуально лишь в незапущенных случаях, если износ и загрязнение форсунок  не достигли, так сказать, апогея. Важно правильно оценить ситуацию, когда  дешевле купить новые, чем  наносить вред двигателю старыми.

Теперь форсунки выглядят несколько иначе (фото 6), и есть с чем сравнить (фото 7).  

6. После прочистки

7. Для сравнения

 

Обратная установка

8. Обратная борка

Устанавливаем новую прокладку (уплотнительное кольцо) в блок цилиндров, ввинчиваем на место форсунку и затягиваем ее соответствующей гайкой. Важно учесть правильный момент затяжки и не пережать гайку. Возвращаем  и закрепляем соединительными гайками трубопроводы высокого давления. Затем трубку возврата топлива присоединяем к форсунке, закрепляем хомутом. Соединяем провод массы аккумулятора и проверяем работу двигателя (фото 8).