 |
| Mercedes W116 1972-80 гг. |
Mercedes-Benz W116 первая модель Мерседес, официально названная S-классом, хотя до этого некоторые седаны уже имели «неофициальную» букву S в маркировке. W116 выпускался в 1972-1980гг.
История и модели
W116-ый решительно отличался от своего предшественника W108/09.
 |
| Mercedes W116 280 S |
Внешность его стала более спортивной, дизайн более элегантным, фары скопированы с родстера R107 SL-класса. Этот стиль корпорация Мерседес продолжала до 93-го года 20-го века.
Впервые в серийный выпуск была запущена независимая подвеска (передняя) с противоклевковым эффектом и 0-ым плечом обкатки, которая уже была успешно опробована на С111. Подвеска задняя копировала конструкцию, благополучно устанавливаемую на модели 1968-го года и на 350SL.
Таблица 1. Модельный ряд.
 |
| Mercedes W116 280 SE |
 |
| Mercedes W116 300 SD |
|
Модель |
Годы выпуска | Двигатель |
| 280 S | 1973–1980 | 2.8 L M110 16 |
| 280 SE | 1973–1980 | 2.8 L M110 16 |
| 280 SEL | 1974–1980 | 2.8 L M110 16 |
| 350 SE | 1973–1980 | 3.5 L M116 V8 |
| 350 SEL | 1973–1980 | 3.5 L M116 V8 |
| 450 SE | 1973–1980 | 4.5 L M117 V8 |
| 450 SEL | 1973–1980 | 4.5 L M117 V8 |
| 450SEL 6.9 | 1975–1980 | 6.9 L M100 V8 |
| 300 SD | 1978–1980 | 3.0 L OM617 турбодизель |
 |
| Mercedes 450 SE W116 |
 |
| Mercedes 450 SEL W116 |
Вначале выпуска автомобиль был представлен шестерками 280S и 280SE и восьмерками 350SE и 450SE. Годом позже вышли модели с удлиненной базой V116 350SEL и 450SEL, а с 1974-го 280SEL. В 1975-м линейка моделей пополнилась 450SEL 6.9, который как и 300SEL 6.3 серии W109 был оснащен мощным М100 двигателем, как у 600-го лимузина. Система впрыска двигателей объема 2.8, 3.5 и 4.5 была доработана с целью уменьшения содержания вредных газов в выхлопе. В 1978-ом выпущена турбо-дизельная модель 300SD мощностью 115 «лошадок» только для экспортирования в Канаду и США.
Машины с 2,8-литровыми двигателями базово оснащались четырехступенчатой механической КПП, опционально - пятиступенчатой механикой или коробкой-автомат. 3,5-литровые двигатели получили четырехступенчатую механику в базовом варианте и трехступенчатую АКПП в опциях. 4,5-литровые и 6,9-литровые моторы оборудовались только автоматической трехступенчатой коробкой передач, а 3-литровый дизель – новенькой четырехступенчатой АКПП.
Выпускались бронированные версии W116-го: восьмицилиндровые агрегаты версий 350 SE/SEL и 450 SE/SEL. Заказчиками машин со спецзащитой в основном были госслужбы Европы и США. Всего было выпущено 292 таких автомобиля.
Таблица 2. Двигатели.
| Модель | Двигатель | Объем двигателя(куб.см) | Разгон до 100 км/ч(сек) | Скорость max(км/ч) | Расход топлива(л на 100км) |
| 280 S(W116 V28) | Рядный 6-цилиндровый4х-тактныйспереди | 2746 | 11.5 | 190 | 12.5 |
| 280 SE(W116 E28) | Рядный 6-цилиндровый4х-тактныйспереди | 2746 | 10.5 | 200 | 12.5 |
| 350 SE( W116 E35) | 8-цилиндровый V4х-тактныйспереди | 3499 | 9.5 | 205 | 13.0 |
| 450 SE(W116 E45) | 8-цилиндровый V4х-тактныйспереди | 4517 | 9.3 | 210 | 14.5 |
| 450 SEL 6.9(W116 E69) | 8-цилиндровый V4х-тактныйспереди | 6834 | 7.4 | 225 | 16 |
| 300 SD(W116 D30A) | Рядный 5-цилиндровый 4х-тактныйспереди | 3005(с 1979г. 2998) | 17(c1979г. -16.2) | 165 | 10.6 |
Производство W116-го завершилось в 1980-ом, когда его заменил W126-ой. Всего было продано более 473-х тысяч автомобилей, что является рекордной цифрой, особенно при учете нефтяного кризиса в 73-ем. Покупателями W116-го стали страны Северной и Южной Америки, Азии, Африки, Ближнего Востока, Австралии и почти всей Европы.
Mercedes 450SEL 6.9
 |
| Mercedes 450 SEL 6.9 |
Создателем этой модели признан Эрих Ваксенберг, инженер компании Mercedes-Benz, любознательный испытатель и лихой водитель. Втайне от руководства концерна, он попробовал установить в седан W 109 300 SEL двигатель M100 V8. Проведя несколько испытаний и усовершенствовав экспериментальную модель, Ваксенберг представил ее руководству в начале 70-х, но директора решили не афишировать новинку из-за нефтяного кризиса. Дебют модели состоялся в мае 1975-го года.
Мощность авто равнялась 286-ти «лошадкам» при 4250 оборотах в минуту, а тяга составляла 550 Нм при 3-х тыс. об. в мин. Двигатель потреблял 18 литров топлива на 100 км. Скорость разгона до 100 км. в час была менее 8 секунд, а max скорость составляла 225 километров в час.
Тюнинг 450SEL 6.9 от Lorinser в 2009 году
 |
| 450 SEL 6.9 Lorinser |
Интерес к модели 450SEL 6.9 W116 не пропал до наших дней. В 2009г. известное тюнинг-ателье Lorinser представило миру классику жанра - Мерседес 450SEL 6.9. В тюнинге от Lorinser автомобиль обзавелся заниженными бамперами в стиле 80-х из пластиковых панелей, вместо бывших хромированных, массивными порогами и двойными выхлопными трубами. На диски BBS установлены шины 205/55 VR 16, присутствует гидроподвеска.
Тюнингованному Lorinser 450 SEL оставили без изменений мотор и трехступенчатую автоматическую трансмиссию, поэтому он также, как и в 1975-ом, разгоняется за 7,4 сек до 100 км. в час, а максимальная скорость составила 225 км. в час при мощности в 380 лошадиных сил.
Безопасность
-
Mercedes 450 SEL 6.9 Конструкция кузова усиливалась диагональными и поперечными стальными распорками, увеличилась энергоемкость передней и задней зон деформации.
- В 1978-ом году впервые в истории автомобилестроения разработана и внедрена антиблокировочная система ABS, которая гарантировала безопасную езду и стопроцентную управляемость машины даже при нажатии педали тормоза «в пол».
- Инновационным решением того времени стало расположение бака для бензина емкостью 96 литров ( 82 литра на 300 SD) над задней колесной осью, что защищало его от повреждений при возможных аварийных столкновениях. Одним из первых W116-ый производитель начал оснащать подушкой безопасности со стороны водителя.
- На всю линейку автомобилей W116 ставились дисковые тормоза, на передние колеса размером 279 мм, а на задние – 278 мм.
Особенности
 |
| Салон Mercedes W116 |
