мммммммммммм

Mercedes-Benz A190 W168 (1997–2000)

Сегодня Мерседес A-класса (Mercedes A-Class), модель супермини – это небольшой семейный автомобиль производства немецкого автомобильного завода «Мерседес-Бенц». Первое поколение автомобилей (линейка W168) было выпущено в 1997 году, вторая модификация (линейка W169) была запущена в производство в 2004 году, все последующие модели в 2009-2010 годы и, наконец, линейка W176 - в 2012 году. Запущенный в производство в 1997 году, пятидверный хэтчбек, в последующем эволюционировал в трехдверный хэтчбек и был спроектирован на шесть дюймов ниже своего предшественника. На рынке автомобиль мерседес a-класса был представлен, как первоначальная модель иного поколения.

Mercedes A-Class - первое поколение (W168: 1997-2004)

Первое поколение автомобилей A-класса было выпущено в 1997 году. Конструкция переднего привода и расположение двигателя были совершенно не типичны для марки Mercedes, тем не менее, модель оказалась популярной.

В основу конструкции автомобилей линейки W168 легла система под названием «Сэндвич» (номера патентов DE43269 и DE4400132, оформленные на корпорацию Mercedes-Benz). Особенности этой конструкции заключались в том, что при сильном столкновении в лоб КПП и блок двигателя показывались не в салоне, а соскальзывали под его кузов.

Mercedes-Benz A150 W168 (2000–2004)

Печальную известность автомобили Мерседес A-класса (Mercedes A-Class), выпущенные в 1997 году, приобрели во время автотеста, проводивегося в условиях экстремального режима эксплуатации, когда автомобиль линейки W168 перевернулся. Маневр, назывался "короткая двойная переставка", и который после опрокидывания автомобиля, с легкой руки журналистов стал называться «Elk-test». «Elk-test» («лосиный тест») - тест, который имитирует объезд выбежавшего на дорогу лося или другие внезапно появившиеся препятствия.

Компания сначала отрицала проблему неустойчивости этих машин, но впоследствии остановила производство автомобиля с целью доводки управляемости и устойчивости. Проблема была решена путем внедрения системы контроля устойчивости и модификации подвески.

Модифицированная модель серии W168 была запущена в производство 17 февраля 1999 на бразильском заводе компании. Это был первый завод, расположенный в Южной Америке и ориентированный на выпуск легковых автомобилей. В создание производства было инвестировано порядка 840 миллионов долларов и создано около 10 000 рабочих мест. Изначально завод был ориентирован на сборку автомобилей A и C классов из отдельных узлов, производившихся в Германии. Выпускаемые автомобили, обладали конструкцией, модифицированной под климатические условия Бразилии и Аргентины, и были ориентированы для реализации на местных рынках сбыта. В 2005 производство автомобилей марки Мерседес A-класса было остановлено.

Mercedes-Benz A32 K AMG W168 (2002–2004)

Кроме того, в 2001 году также было запущено производство автомобилей класса на заводе, расположенном в Раштате. В производство было инвестировано порядка 900 миллионов евро, а также создано около 1600 рабочих мест (на общую сумму 4700 евро).

По данным на четвертое декабря 2006 года за период 1997-2004 годов было произведено и реализовано порядка 1,1 миллионов автомобилей A-класса.

Mercedes A-Class - второе поколение (W169: 2004-2012)

Автомобили A-класса, относящиеся ко второму поколению отличались следующими конструктивными особенностями: корпус, выполненный из высокопрочной легированной стали, дополнительные подушки безопасности (в том числе, задние боковые), передние подушки безопасности укомплектованы двухступенчатыми газовыми генераторами для адаптации под различные степени тяжести аварии.

Трехдверная версия Mercedes-Benz A 180 CDI W169 (2004–2008)

Для автомобилей A-класса доступны семь типов четырехцилиндровых двигателей: четыре из них бензиновые - марок A 150, A 170, A 200, A 200 Turbo и три дизельные - марок A 160 CDI, 180 CDI, 200 CDI – в сочетании с пяти - или шестиступенчатой коробкой передач. Также доступна комплектация бесступенчатой КП системы "Autotronic Constantly Variable Transmission" (CVT), являющейся дополнительной функцией.

Бензиновый двигатель марки A 200 Turbo обеспечивает следующие характеристики: 193 л.с. (144 кВт) и 280 Н • м (207 фунт • фут) крутящего момента; дизельный A200 CDI - 140 л.с. (104 кВт) и 300 Н • м (221 фунт • футов).

Самая мощная модель автомобиля способна развить скорость, близкую к 100 км/ч, в течение 8 секунд и максимальную скорость до 218 км/ч.

Все двигатели соответствуют нормам токсичности EU - 4, вариатор CVT присутствует в качестве дополнительной опции.

Пятидверная версия Mercedes-Benz A200 CDI W169 (2008–2012)

Автомобили A-Class являются переднеприводными автомобилями в стандартной комплектации, оснащенными противобуксовочной системой (ASR), системой контроля устойчивости, антиблокировочной системой тормозов (ABS).

В 2004 году было продано 50 000 автомобилей, вице-президент по исследованиям рынка концерна Mersedes Car Group Йоахим Шмидт сказал, что цель достигнута, еще до прибытия, транспортных средств в салоны дилеров.

Mercedes A-Class "F-Cell" (2003 -)

Это доработанные автомобили линейки W169, работающие на литий-ионных батареях. Особенности модели: переработанные передний и задний бамперы, новая конструкция задних фонарей, фар, решеток радиатора, зеркал заднего вида, пересмотрен дизайн интерьера, в частности, добавлены новые оттенки и материалы обивки. Автомобиль оборудован системой интеллектуальной парковки - Active Park Assist.

Система Active Park Assist относится к классу активных парковочных систем, обеспечивающих парковку автомобиля в автоматическом режиме или в режиме автоматического выполнения отдельных функций. Интеллектуальная парковка осуществляется посредством согласованного управления скоростью движения автомобиля и углом поворота руля.

Состав устройств системы интелектуальной парковки включает в себя: устройство оптической индикации, ультразвуковые датчики, блок управления, выключатель.

Mercedes-Benz F-Cell Concept W168 (2000)

В автомобиле, как правило, установлено двенадцать ультразвуковых датчиков: по четыре спереди и сзади и по два на каждом из боков. Эти датчики используются в системе помощи при проведении парковки.

Сигналы от ультразвуковых датчиков принимаются блоком управления системы, который преобразует их в управляющие сигналы, передаваемые на исполнительные устройства различных систем автомобиля: электроусилителя руля, автоматической коробки передач, управления двигателем, курсовой устойчивости,

В случае необходимости осуществить парковку система должна быть включена принудительно, нажатием специального включателя, расположенного на руле или приборной панели.

При проведении автоматической парковки автомобиля, необходимая информация выводится на дисплей информационного монитора для удобства использования водителем в процессе парковки.

Принцип действия системы интеллектуальной парковки состоит из следующих этапов: поиск на парковке подходящего места и выполнение непосредственно парковки.

Mercedes A-class Special Edition (2009)

Mercedes-Benz Special Edition W169 (2009)

Это модификация для всех вариантов моделей Мерседесов A-класса, выпущенная в ограниченном количестве, составляющем 5500 автомобилей. Она отличается такими особенностями, как: наличие пакета BlueEFFICIENCY; черной решеткой радиатора; 16-дюймовыми легкосплавными дисками, выполненными из титанового серебра, значком "Special Edition" на зеркале, радио, Audio 20 CD с плеером, Bluetooth, системой Hands-Free, автоматическим затемнением зеркала заднего вида, отдельно регулируемыми лампами для чтения на заднем сидении и прочими «наворотами».

Пакет BlueEFFICIENCY – это одна из передовых технологий Mercedes-Benz, предназначенная для повышения экономичности эксплуатации автомобилей, а также комплексы инновационных технических решений для минимизации расхода топлива и уровня выбросов.

Mercedes A-class E-CELL (2010-2011)

Модель Mercedes A-class E-CELL дебютировала в октябре 2010 на автосалоне в Париже. E-Cell – это автомобиль-электрокар, способный проехать до 200 км без заряда, развить максимальную мощность в 70 кВт (94 л.с.), непрерывную мощность 50 кВт (67 л.с.) с максимальным крутящим моментом в 290 Н • м (214 фут • фунт). Mercedes a-class E-Cell может ускоряться от 0-60 км / ч (37 миль / ч) за 5,5 секунды, а его максимальная скорость составляет 150 км / ч (93 миль / ч).

Mercedes-Benz E-Cell W169 (2010-2011)

Концерн Tesla Motors совместно с Mercedes-Benz, создал электрический силовой компонент для E-Cell. Батарея емкостью 36 кВт/ч содержит около 4000 отдельных литий-ионных элементов. Концерном Mercedes разработана модульная система для электрических автомобилей с батареей и топливными элементами. Эта система может эффективно использоваться для всех типов электрокаров, производимых концерном. Благодаря модульной компановке электропривод E-cell также используется в моделях F – и В - класса.

Небольшая партия электрокаров Mercedes A-Class Special Edition была произведена (500 электромобилей) на заводе Mercedes Rastatt, в начале сентября 2010 года. Электрокары были произведены в рамках демонстрационной программы и сдавались в аренду для некоторых клиентов в ряде европейских стран, перечень которых включает Германию, Францию и Нидерланды. Данную модель электрокара концерн не планировал продавать за пределами Европы.

Mercedes A-Сlass - третье поколение (W176: 2012-)

Третье поколение автомобилей было представлено в 2012 на Женевском автосалоне.

Дизайн нового поколения является более динамичным и направлен на молодых людей. Модель по сравнению со своими предшественниками, разработана с целью стать прямым конкурентом BMW 1-ой серии и Audi A3. Радикально новый дизайн, который впервые опробован на модели A-Class, представленной на автосалоне Шанхае в 2011 году, изменился лишь в деталях, таких как фары, бамперы и зеркала. Дизайн нового Mercedes A-Class отражает новую стратегию разработки Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz A-Сlass Concept (2009)

Данная линейка имеет мало общих свойств с предыдущими поколениями A-класса. У этого транспортного средства абсолютно новая концепция внешнего вида, платформы и стиля.

Базой для новинки послужила модульная система (MFA). Автомобиль будет представлен в пяти - трехдверном вариантах, а также компактным седаном, с собственным названием.

Характеристики пятидверного варианта

Габаритные размеры: длина - 4 292 мм, ширина – 1 780 мм, высота – 1 433 мм. По сравнению со своим главным конкурентом BMW 1-Series F20 длина автомобиля на 32 мм меньше, ширина и высота превосходят конкурента на 15 мм и 12 мм соответственно.

Автомобиль обладает сбалансированным дизайном экстерьера. «Эмоциональность» прекрасно сочетается со строгостью линий, спортивность стиля дополняется эксклюзивностью. Стильность и эксклюзивность присутствует в каждой линии кузова. Наиболее дорогие модификации обладают рядом элементов, свойственных «прокаченным» версиям машин.

Mercedes-Benz A200 CDI AMG Sport Package W176 (2012)

Дизайн и отделка салона Mercedes A-сlass 2012, по сравнению с предшествующими поколениями, находятся на более высоком уровне: предусмотрены три различных типа отделки и оснащения салона: Urban, Style и AMG Sport , их названия соответствуют индивидуальной специфики каждой модификации автомобиля. Каждая из перечисленных модификаций имеет персональный список дополнительных опций.

Автомобили могут быть укомлектованы широким диапазоном как бензиновых, так и дизельных двигателей в комплексе с шестиступенчатой механической КП, либо семиступенчатой автоматической марки 7G-DCT с 2-мя сцеплениями.

Цифровое оборудование моделей третьего поколения

Во все автомобили интегрированы Apple iPhone и цифровые приложения: «DriveStyle», «Drive Kit Plus for the Apple iPhone». Пакеты DriveStyle & Drive Kit Plus для iPhone обеспечивают доступ к содержимому iPhone через экран, расположенный на приборной панели с помощью контроллера вмонтированного в центральный подлокотник. Наличие пакета Drive Plus для iPhone обеспечивает следующие возможности: персонализированное интернет-радио по AUPEO!, транслирующее радиостанции по индивидуальной программе пользователя.

В автомобиле доступно интерактивное подключение к социальным сетям, доступна отправка постов, загрузка музыки и других мультимедийных файлов.

Mercedes-Benz A250 Style Package W176 (2012)

Программное навигационное обеспечение Garmin в режиме реального времени с базовым интернет-траффиком и поиском на карте места, потенциально интересного водителю, включая название, координаты и краткое описание. В GPS-навигаторах реализована функция поиска интересующей точки отображается расстояния до нее и навигационные инструкции.

Результаты продаж автомобилей модели A–класса, с 1997 года до сегодняшнего дня составили 1,6 млн. Из чего можно сделать вывод, что автомобиль Mercedes A-Class пользуется немалой популярностью.

описание городского универсала Б-класс

Mercedes-Benz Vito W638 (1996–2003)

Mercedes V-Class - класс, в который входят два автомобиля: коммерческий панельный фургон Mercedes-Benz Vito и Mercedes-Benz Viano, являющийся по сути пассажирской версией Vito. Vito начал производиться в 1996-м, а в 2003-м пошло в производство второе поколение фургона. В 2004-м состоялся запуск в производство Viano. До 2004-го пассажирская версия тоже существовала, но представлялась она просто как V-класс.

Mercedes-Benz W638 - первое поколение V-класса (1996-2003)

В 1996-м году стартовало производство первого поколения класса на заводе, расположенном в северной части Испании, в городе Витория. Серия W638 является преемником Мерседеса MB100, который производился на том же заводе с 1988-го года. W638 получил поперечный двигатель с приводом на передние колеса. Производились не только грузовые коммерческие транспортные средства под названием Vito, но и пассажирские, которые получили название Mercedes V-класса. Последний вариант был представлен публике на автосалоне в Женеве в 1996-м году.

Модели и двигатели:

Mercedes-Benz Vito W638 (1996–2003)

Vito выпускался как на короткой базе (W638), так и в длиннобазном варианте (W638-1). Более комфортной версией серии является пассажирский Mercedes V-класса, у которого улучшена шумоизоляция и отделка салона. Технически версии почти идентичны. Разница заключается в том, что у Vito пневматическая подвеска на задней оси. Визуальных отличий больше: передние и задние фары, решетки радиаторов, и наружные зеркала (у Vito они неокрашенные и больше).

Таблица 1. Линейка моделей в кузове W638

Бензиновые модели
Модель	Тип двигателя	Объем двигателя	Количество цилиндров	Мощность	Крутящий момент	Период производства
V200, Vito 113	M111 E20	1998 см³	I4	129 л.с. при 5100 об./мин.	186 Нм при 3600-4500 об./мин.	1996-2003
V230, Vito 114	M111 S23	2295 см³	I4	143 л.с. при 5000 об./мин.	215 Нм при /3500-4500 об./мин.	1996-2003
V280	VW VR6	2792 см³	V6	174 л.с. при 6000 об./мин.	237 Нм при 2800-3200 об./мин.	1997-2003
Дизельные модели
Vito 108 D	OM601 D23	2299 см³	I4	79 л.с. при 3800 об./мин.	152 Нм при 2300-3000	1996-1999 гг.
V230 TD, Vito 110	OM601 D23LA	2299 см³	I4	98 л.с. при 3800 об./мин.	230 Нм при 1700-2400 об./мин.	1996-1999 гг.
Vito 108 CDI	ОМ611 DE22LA	2151 см³	I4	82 л.с. при 3800 об./мин.	200 Нм при 1500-2400 об./мин.	1999-2003 гг.
V200 CDI, Vito 110 CDI	ОМ611 DE22LA	2151 см³	I4	102 л.с. при 3800 об./мин.	250 Нм при 1600-2400 об./мин.	1999-2003 гг.
V220 CDI, Vito 112 CDI	ОМ 611 DE22LA	2151 см³	I4	122 л.с. при 3800 об./мин.	300 Нм при 1800-2500 об./мин.	1999-2003 гг.

Название Vito происходит от области Vitoria в Испании, где производятся эти транспортные средства. Первоначально предполагалось, что автомобиль выйдет на рынок под названием Vitoria, но в компании решили использовать его в будущем.

В результате Vito производился в следующих версиях:

• С двумя рядами сидений для пассажиров, и небольшим грузовым пространством;
• Микроавтобус с тремя рядами сидений для пассажиров;
• Фургон с одним рядом сидений для пассажиров, и большим грузовым пространством.

Mercedes-Benz Vito Marco Polo W638 (1996–2003)

Немецкое ателье в Вестфалии, которое занимется исключительно созданием кемперов, производило их и на основе Vito. Кемпер Vito F имеет раскладывающееся заднее сиденье, которое можно использовать как кровать, раздвижную крышу, а другая версия - Vito Marco Polo - это целый компактный дом на колесах с увеличивающейся крышей, кухней с газовой плитой, кулером, откидывающемуся кроватями, шкафами и т.д.

Мерседес V-класса производился в трех версиях: Trend, Fashion, Ambiente. Последняя комплектация являлась самой навороченной, т.к. имела кожаные кресла, легкосплавные диски, 9-литровый холодильник.

Проблемы качества

За все время производства W638 компания выпустила немало машин, имеющих проблемы с качеством, но со временем все пробелы исправлялись. Даже в последний год производства (2003 г.) в авто были внесены значительные корретировки.

Mercedes-Benz W639 - второе поколение V-класса (2003-н.в.)

В отличие от W638, в 639-м (W639 - обычная версия, V639 - удлиненная версия) применяется привод на задние колеса. Модели представлены как малотоннажный транспортер (Vito), и пассажирская версия Mercedes v класса (Viano). Эти модели поставляются с тремя вариантами длины кузова, двумя размерами колесной базы, и с двумя различными по высоте исполнениями крыши.

Модели и двигатели

Vito и Viano, до 2006 года выпускались с двумя бензиновыми двигателями V6, 3.2 литра с 140 кВт (190 л.с.) и 3.7 литра с 170 кВт (231 л.с.). Начиная с 2006 года количество устанавливаемых двигателей расширилось, вместо двух бензиновых появились один бензиновый (3,5 литра, V6, 190 кВт (258 л.с.)), и четыре дизельных двигателя. Дизельные двигатели представляют собой линейку из трех V6 объемом 2.2 литра (65 кВт / 88 л.с., 80 кВт/109 л.с., 110 кВт/150 л.с.), и одного V6 объемом 3 литра (CDI). Последний имеет мощность 150 кВт (204 л.с.) с максимальным крутящим моментом 440 Нм. Также доступны полноприводные версии на дизельных двигателях в сочетании с автоматической коробкой передач.

Таблица 2. Линейка моделей в кузове W639

Vito 1233.5 VianoVito 1263.5 Viano

Дизельные модели
Модель	Тип двигателя	Мощность двигателя	К-во цилиндров	Мощность	Период производства
Vito 109 CDI	OM646 DE LA	2148 см³	I4	88 л.с.	2003−2006 гг.
Vito 109 CDI	OM646 DE LA (evo)	2148 см³	I4	95 л.с.	2006−2010 гг.
Vito 110 CDI	OM651 DE22LA	2143 см³	I4	95 л.с.	с 2010 г.
Vito 111 CDI	OM646 DE LA	2148 см³	I4	109 л.с.	2003−2006 гг.
Viano 2.0 CDI
Vito 111 CDI	OM646 DE LA (evo)	2148 см³	I4	116 л.с.	2006−2010 гг.
Viano 2.0 CDI
Vito 113 CDI	OM651 DE22LA	2143 см³	I4	136 л.с.	с 2010 г.
Viano 2.0 CDI
Vito 115 CDI	OM646 DE22LA	2148 см³	I4	150 л.с.	2003−2006 гг.
Viano 2.2 CDI
Vito 115 CDI	OM646 DE22LA (evo)	2148 см³	I4	150 л.с.	2006−2010 гг.
Viano 2.2 CDI
Vito 116 CDI	OM651 DE22LA	2143 см³	I4	163 л.с.	с 2010 г.
Viano 2.2 CDI
Vito 120 CDI	OM642 DE30LA	2987 см³	V6	204 л.с.	2006–2010 гг.
Viano 3.0 CDI
Vito 122 CDI	OM642 DE30LA	2987 см³	V6	224 л.с.	с 2010 г.
Viano 3.0 CDI
Бензиновые модели
Vito 119	M112 S32	3199 см³	V6	190 л.с.	2003−2008 гг., с 2010 г. в Китае
Viano 3.0
Vito 122	M112 S32	3199 см³	V6	218 л.с.	2003−2004 гг.
3.2 Viano
	M112 E37	3724 см³	V6	231 л.с.	2004−2008 гг.
					2004−2007 гг.
	M272 E35	3498 см³	V6	258 л.с.	с 2007 г.

Выпускаемые модели

Vito доступен в тех же версиях, что и его предшественник: с одним рядом сидений (3 места), два рядами сидений на 6 мест и в версии 9-местного микроавтобуса, в котором пространства для груза уже не было, в отличие от предыдущих двух версий.

Mercedes-Benz Viano 4MATIC W639 (2010–н.в.)

Mercedes Viano доступен в трех вариантах исполнения салона Trend, Fun и Ambiente. Начиная с сентября 2007 года стала доступна комплектация Viano Exclusive, которая включала в себя высококлассную отделку салона, модифицированные передние и задние бампера, боковую юбку, 18-ти дюймовые колеса, и хромированные вставки вокруг выхлопных труб. В комплектации Exlusive доступны чехлы на сиденья из алькантары, которая по качеству превосходит кожу. В 2011 версия Viano Exlusive была заменена на Viano Avangard, с увеличением количества предоставляемых опций. Серия W639 выпускается на том же заводе в Витории (Испания). Некоторые части Viano собираются на сборочном заводе в Алькобендасе (Испания), и доставляются в виде комплектов на завод в Витории.

С апреля 2010 года серия W639 стала выпускаться на заводе в провинции Фуцзянь (Китай). Со сборочного конвейера сходят Vito и Viano, а также машины скорой помощи под названием SPO. Двумя годами ранее было налажено производство машин в на заводе Мексике.

Электрический привод

В августе 2010 года прессе был представлен автомобиль с электрическим приводом - Mercedes Vito E-cell. Была выставлена небольшая партия в 100 единиц на заводе в Виторио, которую вскоре доставили для тестирования в Штутгарт и Берлин. Тестирование должно проходить 4 года или 80000 километров.

Mercedes-Benz Vito E-Cell W639 (2012)

Автомобили производятся только с электрическими двигателями. Двигатель развивает мощность в 70 кВт (стабильная работа 60 кВт), и достигает крутящего момента в 280 Нм. Литие-ионного аккумулятор имеет энергию для запуска в 32 кВт*ч. Масса автомобиля на 200 кг больше, чем версия с двигателем внутреннего сгорания. На одном заряде аккумулятора Vito E-cell сможет проехать 130 км. Максимальная скорость ограничена электроникой, и составляет 89 км/ч. Время полной зарядки аккумулятора от трехфазной сети в 400 В. составляет 6 часов, а от сети переменного тока в 230 В. около 12 часов.

С апреля 2011 года Vito E-cell поступил в продажу в некоторых европейских странах, а тип кузова универсал стал доступен с 2012 года. В обеих версиях устанавливаются инновационные тормозные системы.

Награды Vito:

Mercedes-Benz Vito Mixto W639 (2010–н.в.)

• Фургон года: 2005;
• Полноприводный фургон года: 2004, 2005, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 (Vito Ecell), 2012 (Vito + Vito Ecell);
• Грузовик года: 2004, 2006;
• Арктический тест фургонов: 2007, 2008.

Участие Mercedes Viano 4MATIC и Vito 4x4 в спортивных соревнованиях

На ралли Дакар в 2006 году, Viano был задействован как транспортное средство поддержки и обслуживания команды Mercedes-Benz и Kwikpower.

В 2009-м году два Мерседеса Viano учасвтовали в Rallye Aïcha des Gazelles в Марокко. За исключением обязательных каркасных шин, это были стандартные автомобили. Viano со стартовым номером 307, находящийся под управлением ирландки Жанетт Джеймс и помогающей ей штурманом, француженкой Анн-Мари Ортола, одержал победу в классе внедорожников.

В 2010-м в том же ралии Rallye Aïcha des Gazelles участвовал один автомобиль из тех, что выступали в гонках прошлом году. Команда заняла второе место среди внедорожников. Водитель Андреа Спилвогель и штурман Беттина Синхартингер являлись сотрудниками компании Daimler, и были отобраны для участия в ралли из более 200 претендентов.

Mercedes-Benz Viano 4MATIC Rally Car W638 (2003–2010)

2011-й год. Снова для участия в Rallye Aïcha des Gazelles были отобраны сотрудники компании Daimler. Команда под номером 319, водитель Андреа Спилвогель и штурман Аннеке Восс, привели Vito 4x4 к победе в категории кроссовер.

В 2012-м году команда с номером 320, состоящая из сотрудников Daimler AG (Мари Нейлон-Квессевер и Сюзанна Эхмер), заняла на Vito 4x4 четвертое место в категории кроссовер. Vito 4x4 получил первое место в рейтинге Logica Eco-Drive, и первое место в специальной номинации «лучший этап ралли».