Высоковольтные провода свечей зажигания?

[Egor]

Как проверить высоковольтные провода свечей зажигания?

[Петрович]

Вынь провод из свечи и дотронься им до алюминиевого блока цилиндра. А точнее к головке. Если искра голубая. То все в норме, оранжевая – пробой в проводе или трамблере.

[Бармалей]

Вынь провод из свечи и дотронься им до алюминиевого блока цилиндра. А точнее к головке. Если искра голубая. То все в норме, оранжевая – пробой в проводе или трамблере.

а в вашей машине еще трамлер стоит? это какого года ваш мерседес? наверное на нем еще царь горох катался а потом вам по доброте душевной подарил. Или у вас нет мерседеса.

[дедушка]

Как проверить высоковольтные провода свечей зажигания?

да обыкновенно ток по ним идет значит все в норме, только провода те очень редко из строя выходят они усиленные по ним очень большой ток идет да и напряжение будь здоров.

[дедушка]

а в вашей машине еще трамлер стоит? это какого года ваш мерседес? наверное на нем еще царь горох катался а потом вам по доброте душевной подарил. Или у вас нет мерседеса.

я понимаю вашу иронию уважаемый хотя нет не очень уважаемый Бармалей. Но только вот смеятся над человеком который помощи просит - последнее дело я вам скажу. А то что он не те вещи не так назвал так то с каждым бывает.

[Михалыч]

я только не понимаю, зачем проверять высоковольтные провода за 15 лет моего водительского стажа на каких бы машинах не ездил еще не припомню такого случая чтоб высоковольтный провод вышел из строя.

[Козлов]

тем более сам провод толстый, плюс ко всему он защищен от пробоя оплеткой. если вы внимательно посмотрите на этот провод то увидите двойную эзоляцию а между эзоляциями проволочную сетку это и есть защита от пробоя.

[Капитан]

не трогайте вы провода, которые ведут к свечам зажигания. они еще никому ничего плохого не сделали стоят и пусть стоят работают и пусть себе работают.

[Ю.Гагарин]

Необходим, в первую очередь, кусок провода или проволоки любого сечения и типа.
Используем, также, лампочку освещения подкапотного пространства.
Как это делается?
Оголяем края провода. Крепим один конец провода или проволоки к минусовой клемме аккумуляторной батареи. Другой конец провода прикладываем к контакту лампочки. Так же поступаем и с «подопытным» высоковольтным проводом, только прикрепляем один конец (со стороны катушки\модуля зажигания) к болту плюсовой клеммы АКБ, а противоположный конец, через металлический стержень отвертки, контактируем с корпусом лампочки. Лампочка засветилась – имеем 50% гарантии работоспособности провода. Данный вариант не претендует на оригинальность и вариаций подобной проверки масса, где каждый определит для себя оптимальный путь проверки, исходя из подручных средств и приборов.
Далее, установленный «на место» высоковольтный провод, при заведенном двигателе (в режиме средних оборотов), проверяется тем же самым проводом путем прерывистого касания и перемещения по всей поверхности в\в провода. Проскочила искра (видим\слышим) – провод пора менять.

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

провода не вечные и требуют периодической замены, цена им порядка 500 р за каждый