Тема: Последствия смены топливного фильтра

здравстувйте. решился поменять топливный фильтр на filtron. сначала было все нормально. потом стала машинка заводиться с трех-четырех раз. ехал с полупустым баком, нажал на педаль газа а машина не едет, только тупит и скорость 60 километров в час и не больше. заправился. начала работать. может это фильтр filtron на нее влияет.

Дело может быть вовсе не в фильтре, а в том, если у вас стрелка расхода топлива падала на отметку близкую к нулю, то насос мог закачать в двигатель мусор со дна бака поэтому и могут возникать проблемы, прочистите топливную и проблема должна уладиться.

Сообщение от Energy

Дело может быть вовсе не в фильтре, а в том, если у вас стрелка расхода топлива падала на отметку близкую к нулю, то насос мог закачать в двигатель мусор со дна бака поэтому и могут возникать проблемы, прочистите топливную и проблема должна уладиться.

Количество бензина в баке фактически не играет роли (в плане мусора). Топливный насос и так стоит у самого дна бака . С большей вероятностью это просто неисправность самого насоса. Чем меньше бензина в топливном баке бензина , тем сильнее греется насос(он охлаждается бензином) , соответственно хуже его производительность .

могу дать еще одну подсказку, вы проверьте весь крепеж там где вы меняли фильтр. неплотно прижатая прокладка в каком нибудь месте бензопровода дает подсос воздуха и машина начинает тупить.

Прочитал здешнюю переписку, хочу немного возразить. Иномарки это не жигули и топливная система очень сильно подвержена проблемам со стороны некачественного бензина, мусора поднятого со дня бака. Приведу пример, у меня 2 года назад была Тойота Камри 2006 г.в. 3.5 л. объем двигателя. Так вот, заправил я полный бак, ездил до упора. В один из дней забыл что в баке оставалось литров 10 бензина и срочно выехал по делам и единственный раз в своей жизни не посмотрел на уровень топливного бака. И вот я еду, как вдруг понимаю что тяги нет, машина просто напросто не едет, глядь на уровень бензина, а там 0. Вызвал эвакуатор, довезли меня к заправке, заправился и собрался ехать уже своим ходом, проехал опять же не долго. Злой был, как волк, дела пропали, вернулся обратно на эвакуаторе. Отогнал машину на СТО к другу, там ее посмотрели, продиагностировали и вот вывод: замена топливного фильтра, замена топливного насоса, чистка всей топливной системы, промывка топливного бака. Короче вылилась мне эта поезда в копейку, а все почему, да потому что насос закачал остаточную долю бензина со дна бака, которая загадила мне всю топливную систему. И такой случай не единственный. После мне друг сказал что в иномарках остаточная доля бензина не должна опускаться до критической нормы.

Может у вас уже и новый загрязнился - в первую очередь это отражается на пуске двигателя. Чувствуется плохая тяга. При резком ускорении двигатель может внезапно заглохнуть, а на холостых оборотах, будет работать неравномерно, с рывками.

В случае если вы провели плановые замены фильтров и других деталей, а результат неисправности остался, то посетите ТО для выявления места, которое попадает под подозрение неисправности.

Есть такое понятие как фильтр грубой очистки, который собственно в бензобаке и находится. Это сетка такая. так вот ее вам и нужно поменять, так как ваши мытарства только начинаются - дальше будет хуже.

Фильтр здесь не причем правильно народ пишет бензо-насос хватанул грязи с дна бензобака вот и перестал работать. Я бы посоветовал достать бензонасос и там на приемнике есть мелкая сеточка вот ее надо продуть воздухом. Иначе будешь покупать новый , я платил за свой 300 баков и то это не оригинал.

у меня есть очень мочный в хорошем состояние mercede clk,он стоит на авите за 115000,pnj jxytm дешево для такой машины.

СРОЧНО . . .
без торга.цена 2300 евро
машина в очень хорошем состояние
мощныи чипованый двигатель с компресором
литые диски 17
ксенон (xenon).

Mercedes-Benz CLK-класс, 1999 купить в Москве на AVITO.ru