Mercedes W123 - Олимпийский Крокодил

Mercedes-Benz W123 относится к семейству автомобилей производства Германии (сегмент Е по классификации европейской: бизнес-класс), выпускалась в течение 1976-1984 г.г. Семейство автомобилей W123 последовало за семейством W114/W115. В середине восьмидесятых годов двадцатого века на смену W123 пришло семейство E-class W124 автомобилей Mercedes-Benz.

Мерседес E-класса W123

Мерседес

E-класса W123

В середине семидесятых годов двадцатого века легковые автомобили штриха 8 устарели в моральном аспекте. Чтобы осуществить запуск нового транспортного средства в ситуации, когда только – только закончился кризис, нужна была определённая смелость, а новый автомобиль должен находиться в соответствии с высокими стандартами качества и не обмануть ожиданий потребителей.  В конце 1975 года был выпущен подобный автомобиль, который от предыдущей модели позаимствовал только форму кузова, а агрегаты и узлы (включая тормоза вакуумные) были совершенно новыми. Что касается стайлинга, то он основан в S-классе на W116-м семействе.

w123 230С
Мерседес w123 230

Автомобили Mercedes-Benz 280 и 280Е имели шесть цилиндров, однако в 1976 году добавилось ещё несколько: 200, 230, 200D, 220D, 240D (Р4), 300D (Р5), 250, 280 (Р6). Через год был выпущен автомобиль С 123 (модели 230С, 280С, 280СЕ), а для американского рынка – 300CD. В 1978 году появилась на рынке ещё одна модель, если ранее выпуск универсалов производился в соответствии со специальными заказами, то от семейства S123 и далее универсал стал включаться в модельный ряд. Данный модельный ряд состоял из бензиновых (230T, 250T, 280TE), а также дизельных (240TD, 300TD) автомобилей. В конце семидесятых - начале восьмидесятых годов двадцатого века произошло первое обновление автомобиля. Кроме обновлений косметического характера была произведена замена некоторых двигателей, мощность которых была недостаточно высокой.  Первым был 200, который встал на замену начинающей модели и был установлен на универсал 200Т. Затем последовали 230Е, 230СЕ, 230ТЕ (инжекторные), а после 230, 230Т, 230С (карбюраторные).

Мерседес w123 280
Мерседес w123 280

В начале восьмидесятых годов двадцатого векабыли сняты с производства карбюраторные 280 и 280С. Что касается дизельных моделей, то прекратили выпускать 220D, а вместо него возникла модель 300D, которая имела турбонаддув, вначале для 300TD (универсал, 1980), а затем для купе и седана (1981). Купе встал на замену 300CD и продавался исключительно на территории США. В 1982 году данный автомобиль получил серьёзного конкурента. Мерседесу пришлось взять риск и вложить огромные ресурсы в запуск нового компактного седана W201 (190), представленного в качестве дешёвой альтернативы. Успех носил мгновенный характер, но это сказалось на том, что произошёл спад в реализации моделей 123-х. В связи с этим осенью 1982 года случилось ещё обновление, однако начался процесс сворачивания производства, и последняя модель была выпущена в начале 1984 года. В течение восьми лет было создано 2,696 млн.  W123, куда включается 99, 884 тыс.купе и 199, 517 тыс. универсалов, кроме большого количества специальных серий. Из данного количества автомобилей на экспорт в США, страны ближнего востока и Японию отгружено примерно 1,08 млн. автомобилей, где по настоящее время можно встретить такие автомобили. Согласно мнению специалистов, W123 относится к числу надёжных автотранспортных средств в течение всей истории этой марки.

Мерседес W123 300TD
Мерседес W123 300TD

Серию W123 официально представили в начале 1976 года (модели 200,230,250, 280,280Е на бензиновом моторе и 200D, 220D, 240D, 300D на дизельном). Весной 1977 года данный производитель представил на автомобильном салоне в Женеве модели купе 230C, 280C, 280CE. У всех купе имеется прямоугольные фары, а  панели у салона отделывают с корнем древесным. Купе не имеет средней стойки и обрамления стёкол, что сделало их практически кабриолетами. Что касается ремней безопасности, то для них придумали оригинальную конструкцию (небольшой «наплыв» дверной линии – данное решение позже использовалось в купе, относящимся к серии W126). В том же году осенью на автомобильной выставке во Франкфурте демонстрировались модели, имеющие кузов «универсал» (Т серии): 230Т, 250Т, 240TD, 280TE, 240TD. В следующий раз модели обновляются осенью 1979 года.

Мерседес w123 240TD
Мерседес w123 240TD

Они оснащаются новым рулевым колесом, подобным тому, которое было установлено на автомобиле W126, новыми материалами по отделке интерьера, новыми подголовниками, размер которых был несколько меньше, а также новыми цветами окраски кузова. Кроме того,  на панели приборов была произведена смена треугольных индикаторов поворотных повторителей с треугольных на стрелочные.

У всех моделей имеются штатные ремни безопасности для пассажиров, которые находятся сзади, а также все модели комплектуются регулируемой задней подвеской. Кроме того, у всех моделей имеется пневматическая регулировка положения фар. Купе имеет «зебрано» в отделке вместо корня древесного. В 1978 году у модели 280Е на восемь лошадиных сил выросла мощность, модель 240D увеличила мощность на семь лошадиных сил, а модель 300D - на восемь. Следующий, 1979 год, ознаменовался тем, что произошло увеличение мощности на пять лошадиных сил у модели 200D (с дизельным двигателем), а также модели бензиновой 250 – на одиннадцать лошадиных сил. Летом 1980 года произошли изменения в двигателях: у модели 200 появился двигатель в два литра М102, а другую модификацию данного двигателя, объём которого составляет 2,3 литра, установили на модель 230Е (модель карбюраторную 230, имеющую мотор М115, снимали с производства).

Мерседес w123 280TE
Мерседес w123 280TE

В 1981 году сняли с производства модель карбюраторную 280, а выпускалась лишь модель 280Е, которая имела инжектор. Далее обновление модельного ряда произошло осенью 1982 года. Ряд изменений произошло до 1984 года. В этом году изменились ремни безопасности, как и вид сеток багажных в спинках сидений спереди. В 1984 году имелась возможность для установки катализатора, но данное новшество не получило широкого распространения – немного имелось бензоколонок, на которых разливается неэтилированный бензин. Выпуск серии 123 осуществлялся до конца этого года, а затем эту серию заменила серия W124. W123 была очень успешной – в течение восьми лет производитель выпустил более 2700 тыс. автомобилей, имеющих разные исполнения. У Мерседес-Бенц W123 была репутация надёжного и комфортного транспортного средства. Большинство автомобилей данной модели, которые можно наблюдать в настоящее время на улицах городов, ездят уже тридцать лет и более, а ряд моделей приближаются к этой дате. Невзирая на достаточно преклонный возраст, эти транспортные средства ездят довольно хорошо, выполняя функцию «рабочих лошадок». Они не вошли в «классику», но их считают такими.



Типы кузовов серии W123

Мерседес w123 240D
Мерседес w123 240D

В серию W123 входит множество видов кузовов: помимо классического седана четырёхдверного, выпускался универсал пятидверный (серия заводская кузова S123), которая обозначалась литерой «Т» в составе индекса (к примеру, Mercedes-Benz 230T), а также купе-хардтоп двухдверный (индекс заводской С123), седан семиместный четырёхдверный с наличием страпонтенов, но без перегородки внутренней за сиденьями спереди (не лимузин), который использовался гостиницами, таксопарками и аэропортами для осуществления перевозок групп отдыхающих, туристов и т.п.


Mercedes-Benz W123: использование в кино.

  • На углу, у Патриарших
  • Удачи вам, господа!



Занимательные факты

Мерседес 300D Turbodiesel
Мерседес 300D Turbodiesel

Серия W123 является Мерседесом классическим. Таксисты Германии были очень преданны данной серии, так что ими была устроена забастовка в 1984 году, когда компанией-производителем осуществлялся переход на изготовление новой модели Mercedes-Benz W124, которая имела многорычажную заднюю подвеску (её считали не такой надёжной и достаточно дорогой).

Серию W123 впервые в истории компании «Мерседес-Бенц» стали комплектовать в 1977 году кузовом «универсал», а через четыре года на данный автомобиль устанавливали турбодизель, который развивал 125 л.с.

Двигатели, относящиеся к серии М102, являются очень долговечными (их ресурс составляет более одного миллиона километров автомобильного пробега), так что на многих из автомобилей они очень хорошо работали даже тогда, когда полностью изнашивался кузов и ходовая часть. Следует отметить, что М102 в качестве стандартного типа двигателя применяют многие из автомобильных лабораторий в мире для того, чтобы определять технические параметры технических масел.

Мерседес W123 Милиция на Олимпиаде-80
Мерседес W123
Милиция на Олимпиаде-80

В 1980 году дизельные Мерседесы по объёму продаж составляли более половины от общего объёма реализации автомобилей этой марки, т.е. первый раз в истории всей мировой автомобильной промышленности произошло превышение продаж дизельных моделей над бензиновыми. Это были автомобили Мерседес, которые относились к семейству W123, поскольку прочие кузова данной марки не оснащались дизельными двигателями.

Накануне олимпиады-80 было приобретено Москвой более тысячи автомобилей «Мерседес» W123 (большей частью дизельных), которые применялись как милицейские машины, машины сопровождения и элитные таксомоторы.

Данная модель на территории Российской Федерации имеет название «Рубль двадцать три», «Мерседес Олимпийский», «Котлета» и Крокодил». Что касается универсалов, то они получили название «Катафалки».