Для обследования проводки системы ABS прежде всего отсоединяем клеммы аккумулятора. Чтоб получить доступ к распределительной коробке и жгуту, демонтируем электронный блок управления двигателем (фото 1). Отвинчиваем кронштейн (фото 2).
 |
| 1. ЭБУ двигателя |
 |
| 2. Снимаем кронштейн |
Вынимаем электронный блок управления (фото 3). Снимаем крепежные болты на 10, отсоединяем из распределительной коробки жгут ABS (фото 4).
 |
| 3. Вынимаем ЭБУ |
 |
| 4. Отсоединяем жгут ABS |
Жгут оплавлен (фото 5). Снимаем изоляцию на месте повреждения (фото 6).
 |
| 5. Неисправности жгута |
 |
| 6. Снимаем изоляцию |
Разделяем провода, чтобы восстановить изоляцию (фото 7). Для последующих работ понадобятся изолента, кусачки, нож, паяльник, трубка термоусадочная, защитная огнеупорная ткань (фото 8).
 |
| 7. Разделяем провода |
 |
| 8. Инструменты для работы |
Разделяем спаянные провода, производим зачистку (фото 9). Одеваем на провода термоусадочные трубки (фото 10).
 |
| 10. Одеваем термотрубки |
Провода при необходимости наращиваем и спаиваем (фото 11). Закрываем термоусадочными трубками места повреждения, для полной усадки трубки нагреваем (фото 12).
 |
| 11. Наращиваем провода |
 |
| 12. Нагреваем трубки для усадки |
Получилось надежное соединение, хорошо упакованное в крепкую изоляцию (фото 13). Накладываем на жгут тканевую изоленту (фото 14).
 |
| 13. Полученное соединение |
|
| 14. Закрываем соединение изолентой |
Жгут закрепляем (фото 15). Производим установку деталей на свои места. Далее производим проверку исправности датчиков скорости. Для этого поворачиваем колеса в крайнее положение, поднимаем сторону домкратом. Находим разъем на колесной арке (фото 16).
 |
| 15. Закрепляем жгут |
 |
| 16.Разъем на колесной арке |
Вынимаем фиксирующую скобу и отсоединяем разъем (фото 17). Клеммы разъема соединены вместе фиксирующими защелками (фото 18).
 |
| 18. Клеммы разъема |
Используя тестер, измеряем сопротивление, его величина должна быть примерно 1050 Ом (фото 19). Существует еще способ проверки датчика скорости. Под ковриком около переднего пассажирского кресла находим металлический щиток, которые крепится пластиковыми креплениями (фото 20).
|
| 19. Измеряем сопротивление |
 |
| 20.Щиток блока ABS |
Отвинчиваем болты, снимаем щиток, в котором находится блок ABS (фото 21). Блок управления ABS (фото 22).
 |
| 21. Снимаем крышку блока |
Сдвигаем фиксатор, открываем две колодки (фото 23). Разъемы пронумерованы (фото 24).
 |
| 23. Открываем блок |
Присоединяем тестер к необходимым контактам, измеряем сопротивление, при этом поворачивая руль (фото 25). Сопротивление равное примерно 1050 Ом является нормальным показателем. При возникновении ошибок, связанных с напряжением, необходимо проверить проводку, разобрать блок управления АВS, и проверить дорожки внутри блока. При наличии повреждений, надо пропаять выходы и соединить разрывы цепи (фото 26).
 |
| 25. Проверяем контакты тестером |
 |
| 26. Восстанавливаем повреждения цепи |
