Датчик топлива измеряет  уровень высоты топлива в баке, корпус и все детали датчика должны быть изготовлены из высококачественных материалов, устойчивых к воздействию коррозии и нагрузкам.  Датчик устанавливается в центре топливного бака и передает информацию на приборную панель.  Накапливание возможных  загрязнений и повреждения внутри датчика приводят к тому, что показания наличия топлива искажаются.

Поэтому устройство датчика  топлива нуждается в ремонте и чистке, особенно если сигнал недостаточного уровня топлива горит даже при полной заправке топливного  бака.  Проверить суть проблемы можно простым способом. При включенном зажигании и горящем сигнале лампы дозаправки, отсоединяем разъем уровня топлива. При этом если сигнал лампы  погас, значит, проблема заключается именно в самом датчике, а не в проводке.

Под обшивкой багажника снимаем крышку  топливного датчика, закрепленного в бензобак (фото 1).  Мусор и пыль вокруг стоит убрать заранее, чтоб избежать попадания лишнего внутрь бензобака. Осторожно отсоединяем разъем с датчика, сделать это просто (фото 2).  

1. Отсоединяем штекер

2. Очищаем область вокруг входа

С помощью ключа или шестигранника откручиваем гайку, при снятии  через отверстие войдет немного воздуха, спадает давление (фото 3). Также важно не потерять уплотнительные кольца (фото 4).

3. Алюминиевая гайка крепления

4. Уплотнительные кольца

Вывинчиваем  крышку датчика (фото 5). Существует специальный ключ, который можно сделать самостоятельно, чтобы легко открыть снять крышку датчика (фото 6).

5. Вывинчиваем датчик

6. Специальный ключ

Датчик снимаем с большой осторожностью, который  представляет собой длинную пластиковую трубку. Важно заметить, что сначала достаем его только наполовину, затем оставляем в таком положении, ожидая 1-2 минтуы, пока из него не вытечет весь бензин (фото 7).  Под  алюминиевой пробкой  находится   сливной клапан.  В баке остается вход для датчика (фото 8).

7. Сливаем топливо через клапан

8. Вход датчика в бак

Сам датчик выглядит так (фото 9).  Верхняя часть датчика имеет пластиковую насадку (фото 10).

9. Датчик уровня топлива

10. Соединительные разъемы

В нижней его части находится металлическая гайка, которую можно выкрутить, установив острый предмет в специальное отверстие (фото 11).  В процессе снятия датчика важно не потерять и не повредить детали, которые находятся внутри латунного корпуса,  особенно две тонкие нити поплавка (фото 12). Сам цилиндр хорошо прочищаем и высушиваем.

11. Крышка датчика

12. Контактная группа

С помощью ватной палочки и бензина аккуратно протираем все детали, контакты соединения разъема и датчика (фото 13). Можно  использовать растворитель и зубную щетку. Чистим и протираем поплавок датчика, все отверстия, металлические проводники по краям поплавка, а также стрежень, на котором он находится (фото 14).  Важно  проводить обработку аккуратно, особенно в местах соприкосновения со струнами.

13. Латунный корпус и внутренние детали

14. Резиновый полавок

На контактной площадке может быть износ контактов или налет пыли и грязи,  их чистим и восстанавливаем (фото 15). Аккуратно чистим также контактную группу для соединительного штекера (фото 16).

15. Контакты металлических струн

16. Группа контактов после чистки

Затем собираем механизм в обратном порядке,  возвращаем датчик на свое место, завинчиваем крышку и соединяем разъемы и штекер проводки.