Перед снятием гидроплаты отсоединяем от коробки АКПП электрический разъем. Отсоединяем поддон. Вид поддона без гидроплаты (фото 1). Виден налет на фильтре (фото 2).
 |
| 1. Поддон без гидроплаты |
 |
| 2. Налет на фильтре |
Гидроплата держится на 9 болтах (фото 3). Снятые соленоиды (фото 4).
 |
| 3. Крепления гидроплаты |
| 4. Соленоиды |
Соленоиды на гидроплате (фото 5). Нежелательный налет из загрязнений (фото 6).
 |
| 5. Соленоиды на гидроплате |
 |
| 6. Налет загрязнений |
Снимаем электроплату (фото 7). Обратная сторона платы (фото 8).
 |
| 7. Снимаем электроплату |
 |
| 8. Обратная сторона |
Разница между отработанным и свежим маслом (фото 9). Плату стоит отмыть бензином и щеткой (фото 10).
 |
| 9. Отработанное и свежее масло |
 |
| 10. Чистим плату |
Плата после чистки (фото 11). Откручиваем соленоиды (фото 12).
 |
| 11. Плата после чистки |
 |
| 12. Снимаем соленоиды |
Гидроплата очищена и готова к установке (фото 13). Специальный магнит для поддона (фото 14).
 |
| 13. Гидроплата перед установкой |
 |
| 14. Магнит для поддона |
Место для сливного болта (фото 15). Вид после снятия гидрокомпенсатора (фото 16).
 |
| 15. Сливной болт |
 |
| 16. После снятия гидрокомпенсатора |
Глубина поддона 40 мм (фото 17). Шуп для проверки уровня масла (фото 18).
 |
| 17. Глубина поддона |
 |
| 18. Щуп для проверки масла |
