Замены верхней опоры амортизатора и шаровой опоры

Износ верхней опоры амортизатора (фото 1).  Для облегчения работы снимаем стойку в комплекте. Ослабляем, но не снимаем гайку штока  (фото 2).

1.Верхняя опора

2. Ослабляем гайку штока

Надавливаем на поршень цилиндра, чтобы появилась возможность снять суппорт комплексно (фото 3).  Для замены шаровой опоры отвинчиваем ограничитель (фото 4).

3.Поршень цилиндра

4. Отвичиваем ограничитель

Отсоединяем основание суппорта от поворотного кулака, нижнее и верхнее крепление (фото 5). Гайку шарового пальца рулевой тяги ослабляем (фото 6).

5. Отсоединяем основание суппорта

6. Ослабляем гайку рулевой тяги

Так как необходимо снять стойку с поворотным кулаком, ослабляем гайку стяжного болта шаровой (фото 7). Отвинчиваем и снимаем болт.   Если снять его сложно, применяем WD40, с легким постукиванием молотком, медленно поворачиваем гайку (фото 8).

7. Гайка стяжного болта

8. Отвинчиваем и снимаем болт

Для снятия используем вороток с удлинителем (фото 9). Отвинчиваем до конца гайку рулевого наконечника, освобождаем наконечник из поворотного рычага (фото 10).

9. Снимаем гайку воротком

10.Снимаем наконечник рычага

Снимаем гайку, вынимаем палец тяги, поворачиваем тягу в сторону, снимаем механизм кулака с пальца шаровой. Отвинчиваем гайку штока амортизатора, освобождаем металлическую пластину, гайку ввинчиваем в шток не до конца (фото 11). Снимаем гайки крепления опоры к кузову (фото 12).

11. Отвичиваем гайку штока

12. Гайка крепления опоры

Придерживая, снимаем стойку в комплекте вместе с пыльником и верхней опорой (фото 13). Суппорт после снятия прикрепляем на крючок, чтобы он не видел на тормозном шланге.  Отвинчиваем гайку штока амортизатора, освобождаем верхнюю опору (фото 14).

13. Снимаем стойку в сборе

14. Снимаем верхнюю опору