В бензобаке  часто забивается топливный фильтр, это сказывает на работе автомобиля во время разгона, а бензонасос издает некое гудение. Исправить эту проблему можно, если прочистить или  заменить топливный фильтр, а возможно и прочистить сам бак.

Важно! Действия, связанные с топливным баком, должны выполняться при отсутствии источников огня,  искр и раскаленных предметов.

Автомобиль лучше всего расположить над  ямой или, если нет возможности использовать яму, поднять домкратами и хорошо закрепить на подставках.  У модели W124 в  багажнике есть обшивка бензобака, которую надо снять.  После этого отсоединяем  датчик уровня бензина в баке. Со стороны днища снимаем защиту бензонасоса и фильтра, это четыре пластиковые гайки, при помощи головки 10  (фото 1).

Теперь один из проводов бензонасоса  надо отключить и заизолировать. Для того, чтобы снизить давление до минимума, заводим автомобиль, и когда двигатель заглохнет,  выключаем зажигание. Со стороны днища тщательно очищаем от пыли узлы соединения топливного фильтра, шланга и бензонасоса, соединения провода обратной подачи топлива и вентиляции. Чистить можно сначала щеткой, затем влажно тряпочкой (фото 2).  

1. Снимаем защиту бензонасоса

2.Чистим узлы топливного фильтра

Соединение старого топливного фильтра откручиваем  ключами на 17 и 19, снимаем  его, при этом  немного вытечет бензин. Производим замену фильтра,  не забываем поставить  медные прокладки, которые идут в комплекте (фото 3).  Хомут шланга,  идущего от бензобака к насосу, снимаем, и сливаем бензин в заранее приготовленную емкость (фото 4).

Лучше всего, производить работы при малом количестве бензина.  В процессе слива бензина можно увидеть, забита ли сеточка-фильтр бензобака. При загрязненном фильтре бензин течет слабо, не смотря на достаточно широкое сечение шланга.

3. Замена топливного фильтра

4. Снимаем хомут шланга бензобака

После того, как бензин слит, шланг присоединяем обратно, затягиваем хомут,  а теперь с помощью ключа 22 откручиваем его в месте присоединения к бензобаку.  Край шланга во избежание загрязнения во время работ, стоит сразу же защитить чем-нибудь, обмотать полиэтиленом (фото 5). 

Теперь снимаем все трубопроводы, присоединенные к бензобаку, вентиляции и обратной подачи топлива. После снятия закрываем отверстия временными заглушками (фото 6).  

5. Откручиваем узел соединения

6. Снимаем все трубопроводы бензобака

Осторожно снимаем резиновое  уплотнительное кольцо  с горловины бензобака (фото 7).  Со стороны багажника с помощью головки 13 откручиваем четыре крепежные гайки, которые держат бензобак.

Теперь аккуратно извлекаем бензобак. Если бак не поддается, надо слегка потянуть его на себя  поочередно с обеих сторон (фото 8). 

7. Уплотнительное кольцо

8. Бензобак

Разводным или газовым ключом  отсоединяем крышку датчика топлива,  которую затем на время работ убираем в безопасное чистое место (фото 9).

Тем же способом откручиваем и извлекаем фильтр бензобака. Его надо почистить зубной щеткой и прополоскать в бензине (фото 10).

9. Отсоединяем крышку датчика топлива

10. Извлекаем фильтр бензобака

11. Промываем бензобак

Теперь с помощью примерно пяти литров бензина промываем бензобак.  Сначала наливаем часть бензина через отверстие фильтра, где находится пластиковый цилиндр, и тщательно промываем этот вход (фото 11).

Еще одну часть чистого бензина вливаем через отверстие присоединения датчика топлива. Отработанный бензин  сливаем через заливное отверстие  в  подходящую емкость, предварительно хорошо прополоскав бак. Когда отработанный бензин после ополаскивания станет выливаться  без мусора и разных мутных включений, можно начинать обратную сборку.